LeoLeandroforensics
caiseuuuuuuuuuuuuuuuux![]()
tu peux parler avec ta croute qui avance pas ^^
sans oublier que tu peux pas prendre 2 patakes avec toi pour faire des plans a 3![]()
dava
le pilotage compte, suffit pas d'avoir un turbo..
LeoLeandro
heu ouai d'accord je pense qu avec les heures de conduites que j ai a Fleine sur glace avec le CASS et celles de folombray, voila quoi y'a de quoi s accrocher mon amour ^^
LeoLeandro
la voiture de rally a une direction directe , pas de sous ni sur virage, le 4x4 permanent a differentiel bloqué etc etc c'est pas tout a fais le meme style de conduite… pour cela d ailleur que tu vois rarement meme tres rarement des voitures de rally sur un circuit bitume![]()
davaLeoLeandro
la voiture de rally a une direction directe , pas de sous ni sur virage, le 4x4 permanent a differentiel bloqué etc etc c'est pas tout a fais le meme style de conduite… pour cela d ailleur que tu vois rarement meme tres rarement des voitures de rally sur un circuit bitume![]()
Groupe N en rally! check sur le net. (et le 4x4 n'est pas obligatoire)
Biziniouss
LeoLeandro
oui mais ça reviens a ce que j en dis… une voiture Groupe N a rien a voir avec une caisse de tourisme sur le fondement de ce que j ai argumenté XD ^^
davaLeoLeandro
oui mais ça reviens a ce que j en dis… une voiture Groupe N a rien a voir avec une caisse de tourisme sur le fondement de ce que j ai argumenté XD ^^
Effectivement, mais ca roule sur le bitume (exprès pour ca le Groupe N)
Une spéciale n'est pas un circuit avec de looooooongue ligne droite, faut savoir freiner car il y a une pléiade de courbes…. pleins de pilotes avec des voitures sur-puissante ce sont brouté ou perdu moult temps du a la trop grande vitesse.
Mais je te l'accorde… mes boudins de 15'' d'hiver…. / suspentions et freins..j'ai pas de quoi faire le bô!!